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電子基礎(chǔ)測(cè)量示波器接地電阻測(cè)試儀
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	自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng) AWOS	維薩拉AviMet®自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)（AWOS），是一個(gè)完全可配置的機(jī)場(chǎng)氣象系統(tǒng)，其可以為飛行員、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局和管理人員提供連續(xù)實(shí)時(shí)的氣象資料和報(bào)告。該系統(tǒng)具有靈活性及可擴(kuò)展性，并完全可配置，能滿足從國(guó)際民航組織（ICAO）分類為CAT I到CAT III所有機(jī)場(chǎng)的需求。滿足所有國(guó)際民航組織（ICAO）和世界氣象組織（WMO）的相關(guān)氣象要求，并且為機(jī)場(chǎng)提供官方氣象資料。
	機(jī)場(chǎng)跑道水層厚度系統(tǒng) AviMet?	機(jī)場(chǎng)跑道水層厚度系統(tǒng) 在飛機(jī)輪胎和跑道表面出現(xiàn)一層積水的情況下，會(huì)出現(xiàn)漂滑現(xiàn)象。它可能導(dǎo)致輪子制動(dòng)失靈。對(duì)于空中交通管制員和飛行員而言，維薩拉AviMet®跑道水層厚度表系統(tǒng)可作為決策支持工具，在操作中采用其和方法，以提高**性和效率。
	航空氣象觀測(cè)系統(tǒng) AviMet? AWOS	航空氣象觀測(cè)系統(tǒng) 維薩拉的US自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)FAA認(rèn)證批準(zhǔn)，為您的機(jī)場(chǎng)提供官方氣象信息。系統(tǒng)能夠?yàn)轱w行員、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行人員和管理人員以及本地社區(qū)提供連續(xù)、實(shí)時(shí)的氣象報(bào)告。
	風(fēng)切變警報(bào)系統(tǒng) 風(fēng)切變警報(bào)系統(tǒng)	維薩拉AviMet®風(fēng)切變警報(bào)系統(tǒng)（LLWAS）通常情況下，風(fēng)切變是由下沉氣流產(chǎn)生的微下?lián)舯┝髯矒舻孛?、并且向四面八方蔓延而造成的。風(fēng)速和風(fēng)向變化無(wú)法預(yù)測(cè)，在逆風(fēng)、順風(fēng)以及上升下降氣流中，很難控制飛機(jī)。*糟糕的就是，它可能在高空中突然出現(xiàn)劇烈的失去高度的現(xiàn)象，導(dǎo)致嚴(yán)重飛行事故。
	跑道視程系統(tǒng) 跑道視程系統(tǒng)	維薩拉AviMet®基于PC的跑道視程系統(tǒng) 維薩拉AviMet®基于PC的跑道視程系統(tǒng)（RVR），是美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）*認(rèn)可的跑道視程系統(tǒng)。它為機(jī)場(chǎng)提供全自動(dòng)跑道視程評(píng)估，并做出報(bào)告。維薩拉AviMet®基于PC的跑道視程系統(tǒng)可估算飛行員所看到的跑道距離。主要?dú)庀髼l件（例如：霧、雨、雪等）對(duì)跑道視程系統(tǒng)（RVR）的影響大，但是背景光亮度和跑道燈光設(shè)置也是很重要的因素。

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